那一张车票

那无需担忧回家的票的日子过去了,我也要为过年如何回家伤脑筋了。

关于春运的问题,由来已久,虽说有关部门一直在说xx年可以解决,但我思考了一下,觉得难度还是很大的。

一票难求在微博上看到说,某个公交车的司机到了一个站后,对乘客说,买火车票的在此下车吧。乘客不解地问,不是还有3个站吗?司机说,没错,不过,想买票的话就在这里下吧,免得到时候走回来。

还有一个视频“天津站早上7点半”,看了后,表示压力很大。只想说,不买了,看看风景算了。

缘何一票难求

关于这个问题,简单地说,就是“僧多粥少”。

至于详细一点。首先,春节的法定假期是7天,一般是从年二十九开始。其次,大多数公司企业都不会提早放假,总是希望员工工作到最后一天。就算是请假,也不可能所有员工同时请假,所以,大多数的人都会集中在过年前的几天。对于广东这样的省份来说,省内的省外的流动人口那么多,同时集中在这个时间段回家,交通上根本跟不上。于是乎,有限的输送能力和近乎无限的人群,悲剧就这样产生了。

缘何票价那么高

或许从经济学的角度来说,这叫做什么需求大于供给,从而导致价格上扬。但以我不如皮毛的相关知识看来,这是大大的不合理的。因为,其实无论你价格是否上扬,基本上都是那么多人需要票回家,并最终大多数人都是回到了家的。这就说明了,这个提高价格来抑制需求的方法根本没起到作用。

这样看来,春运车票跟柴油米盐等都属于刚性需求,根本不应该用价格来调控。只是,我们似乎习惯了到了过年过节,票价就涨得像个气球一样,那么大那么高。

何时解决一票难求

我觉得这是一个很难解决的问题,这是一个毫无疑问的高峰时段的交通压力问题。如果要解决这个问题,首先需要解决一个地域性比较小的问题,城市交通阻塞问题。同样是高峰期的交通压力问题,虽说这个更多的是由于私家车过多而导致的问题。但相同的问题是,公共交通的运载能力问题。

没解决这个,什么都是浮云。而关于这个问题,嗯,从我那狭小的角度看来,很有难度。

《那一张车票》有17个想法

  1. 👿 对于同一个关于买票的新闻,台湾媒体和XXTV说的完全不一样..

    1. 想得好一点,报喜不报忧;
      想得阴暗一点,欺上瞒下

  2. 那个公交司机叫人提前三站下车,看了半天才明白……
    奥运、亚运、SB会,面子工程什么都能完成,利民工程,一推再推,春运的时候当官的又不怕买不到票……

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