手动安装 Android OTA 更新

等待 OTA 推送等了好久,好不容易等到结果由于 Google 处境问题而下载失败,然后再也收不到推送。

于是,一番查找后,手动安装 OTA 更新(不能直接安装普通镜像,这回导致数据被清空)。

主要参考了两篇文章,如下:

  1. Update your Nexus to Lollipop using OTA packages 获取 OTA 更新包地址,手动下载下来
  2. 手动刷入android 4.4.3 OTA 更新包 获取详细的安装 OTA 更新包的方法

当然,前提需要安装好 ADB,这个直接下载 Android SDK 工具即可。

11月流水

此篇为流水,从一天一篇变为一周一篇再到现在一个月一篇,再断可能就要变成季记、半年记甚至年记了。

转眼快半年,盛夏将今冬。

最近依旧在忙业务性,间中学些新知识,周末影视娱乐下自己。

  1. 「大剑」也完结了,大剑觉醒后是妖魔,克蕾雅的特殊情况觉醒后的情形仔细琢磨后也是可以大悟的,结局还算很好。
  2. Hero 和 BORDER 这两部短剧接着看有种莫名的唏嘘
  3. Doctor-X 第三季 降临,女版龙傲天再虐江湖

Doctor X

X医生:外科医生大门未知子(ドクターX 外科医・大門未知子)」及其第二季值得一观。

和「医缘」有所不同的是,「医缘」主要是说生活,「Doctor X」主要是说在医疗机构腐败腐烂严重的情况下,一个忠于技术对技术精益求精的自由医生的故事,与之和机构内部争权夺利形成对比。

同时感觉也有些绝望,在整个环境都不好的情况下,个人再努力也只是杯水车薪,如何才能改变整个环境。

医缘

记录一下值得记录的影视相关,以免时间流逝然后渐渐忘了。

美剧「医缘」,这是一部讲述医生作为同样平凡地活着的人的生活。

很多纠纷,除了利益相关和欲望相关引起的外,还有不少是因为不了解而引起。比如,总觉得医生是万能的,治病不需要钱;比如,觉得这是一个小功能,随手就能加上;比如,觉得这是一个没事找事的功能,纯粹脑抽筋;比如,觉得忙了5天的工作但双休日上银行偏偏都没什么人服务。

医生到底也是人,需要工作,也需要生活。或者说,作为服务人员,由于工作需要,比普通的工作者更忙,除了朝九晚五的工作日时间外,还得应对随时而来的紧急医疗需求,除了个人生活外,还得家庭生活和儿女教育提出造成很多困扰。

医缘里更多说的是,工作和个人生活交织的各种既职业又平凡的生活,值得一看。

于尾巴上

又是一月,已在尾巴上。

从一开始的一天一篇到一周一篇再到一月一篇,反向地证明了坚持是多么难的一件事情。有时候是没有灵感没有冲动,有时候却是有想法却没动力。

最近有过几件事,平度纵火案、茂名 PX 事件和前几天的幼童街头紧急方便事件,这些事件都能在互联网上找寻到相关新闻。

对于平度纵火案的一个感文,也一时有所感想。

太复杂了,我觉得这事根源在于土地所有权。目前土地归于国家,但却有着分田到户的历史,而农村包围城市这一策略得以实施也是土地这一诱饵。在土地为家寸土寸金的时代,到手了的想随便拿走那是不可能的,只能砸钱砸到其愿意。

但对于一个范围内的大人群,涉及到比较和人多势众的问题,卖地资金变成无底洞。利益第一的商人为了利润更大化讨价还价或以其为筹码来和政府交涉。自认拥有土地的政府则会为政绩而下强硬命令,接下来就是无尽的冲突。

土地所有权归谁?谁合法占有就归谁,合法的那就可以用一切手段来保护,比如传说中美国允许自行击毙擅闯民宅的非法分子。但问题是何为合法占有?现在是用钱买?以前呢?祖地呢?这些又是如何界定?归国家?依据是什么?再大下去就是一个国家的领土如何界定?当年不少都是战争后占领的吧?哪有正义这事?

继续阅读“于尾巴上”

简行一瞥

第一次迈出省,第一次坐飞机,第一次说走就走。

飞机,飞行用时很短,只是等待的时间或会很长。担心路上交通阻塞的情况,于是早早出发过去候机,偏偏第一次就遇上了航班延误,还好,只是大概半小时。

将近十年下来,又没远走过别的地方,都快忘了所谓湛蓝的天空是怎么一回事。上升时,看到远处一片灰蒙蒙,最远处是一条分界线,上下蓝灰分明。穿越云层时,由灰蒙蒙的一片到白蒙蒙的一片再到蓝天。于天上仰望天空,那么的遥远,日复一日地渐渐习惯了灰灰的天气,直到走近一点,才发现其蒙蔽了天空蒙蔽了心灵。

坐飞机的噪音会比汽车等的大很多,有发动机的原因,有高速度的原因,但相比汽车来说其实会更加的舒适。因为一般可以直线飞行,不用转弯,不用走走停停加速减速,平流层也基本很稳定不会颠簸。

超重不会带来大感觉,反而是失重和在看着地下时飞机进行侧身会带来一种空虚和不安全感。按照统计数据,飞机是安全系数比较高的。然而,却给我一种不够安全的原因。这想必是因为高空和高速度。大地,平淡而没感觉,但一旦脱离了大地,才感觉到阵阵的不安全感。看着相对静止的舱内,看着远处或者更高处的天空都没什么感觉,只有在低头看着脚下那遥远的地面时,才发现那么的离不开。
继续阅读“简行一瞥”

从『我是歌手』说起

前段时间看了两个音乐节目,都是第二季的,分别是『我是歌手』和『中国好声音』。一开始是先看第二季的『我是歌手』,后来等更新的时候就顺路去看看已完结的第二季『中国好声音』。

只是在电脑甚至是平板手机上来观看的我,深知和在现场的感觉完全不一样。同时作为一个从没受过任何音乐教育,不要说技巧什么的,就连简谱五线谱唱名什么的都不了解的完完全全的外行人,用外行人看热闹的角度来谈谈感受。

冠之以名

先说名字。对于自己而言,取名字一直都是一个极度困难的事情,从人名到标题名再到代码的方法名和变量名。名字大多时候都是直指其意,因此从名字可以看出各自的方向,也决定各自的对策。

『中国好声音』从名字来看是强调演唱者的音质和歌唱技巧,看重于声音。『我是歌手』则是侧重于歌手二字,看重于包括歌手形象和整个表演而不仅是歌唱。而这几天留意到的『中国好歌曲』则侧重于歌曲本身,看重曲和词。
继续阅读“从『我是歌手』说起”

活在当下

人,真的是太渺小太脆弱了。

天灾人祸,即便一直与人为善事事谨慎但还是会有遭遇不测的可能,只能说尽人事听天命了。

云南恐怖事件后,所听说到的,广州内两次地铁恐慌事件,北京一次。待查明原因,基本都是一些不值一提的原因,但云南事件后,我们那根脆弱的神经嘣得紧紧的,随时可能断裂。

今早看到马航飞机失踪事件,整个人感觉都不好了,惨过昨晚被人拉着看代码到半夜。

未来变数实在太多,活在当下,要开心哦。

中途下车

有次早上坐车一位女子中途发现坐错车了,恰逢红灯,于是找司机商量说希望让她在这下车,司机不同意,要求到前面百米左右的站再下车。

女子继续在和司机说,旁边一位大叔劝说到了前面坐别的车就可以了。女子开始说大叔多管闲事,到站下车时还骂了那大叔一下,差点把他气得冒烟。

坐错车这事不罕见,越是心急越易发生,要求中途下车这事也偶有看到。在 google 上也可以找到因为这事而造成的争执乃至事故。

个人的立场是坚持到站方能上下车的规则。

一般地,规则是用来约束所有人以达到公平和群体利益最大化的。对于公交车而言,固定的上下车点才能保证秩序稳定和不浪费时间(随处上下车消耗时间),同时也有利于保证乘客上下车时不被突然出乎意料冒出来的车伤害。

只有在发生了危及整车群体利益时才会坐突发处理,比如着火等。我自己就经历过司机发现车刹车出了问题于是靠边停车联系换车的事件。

归结来说就是,别因个人非生死攸关等急事而要求群体为自己让路,遵守规则。