那一张车票

那无需担忧回家的票的日子过去了，我也要为过年如何回家伤脑筋了。

关于春运的问题，由来已久，虽说有关部门一直在说xx年可以解决，但我思考了一下，觉得难度还是很大的。

一票难求在微博上看到说，某个公交车的司机到了一个站后，对乘客说，买火车票的在此下车吧。乘客不解地问，不是还有3个站吗？司机说，没错，不过，想买票的话就在这里下吧，免得到时候走回来。

还有一个视频“天津站早上7点半”，看了后，表示压力很大。只想说，不买了，看看风景算了。

缘何一票难求

关于这个问题，简单地说，就是“僧多粥少”。

至于详细一点。首先，春节的法定假期是7天，一般是从年二十九开始。其次，大多数公司企业都不会提早放假，总是希望员工工作到最后一天。就算是请假，也不可能所有员工同时请假，所以，大多数的人都会集中在过年前的几天。对于广东这样的省份来说，省内的省外的流动人口那么多，同时集中在这个时间段回家，交通上根本跟不上。于是乎，有限的输送能力和近乎无限的人群，悲剧就这样产生了。

缘何票价那么高

或许从经济学的角度来说，这叫做什么需求大于供给，从而导致价格上扬。但以我不如皮毛的相关知识看来，这是大大的不合理的。因为，其实无论你价格是否上扬，基本上都是那么多人需要票回家，并最终大多数人都是回到了家的。这就说明了，这个提高价格来抑制需求的方法根本没起到作用。

这样看来，春运车票跟柴油米盐等都属于刚性需求，根本不应该用价格来调控。只是，我们似乎习惯了到了过年过节，票价就涨得像个气球一样，那么大那么高。

何时解决一票难求

我觉得这是一个很难解决的问题，这是一个毫无疑问的高峰时段的交通压力问题。如果要解决这个问题，首先需要解决一个地域性比较小的问题，城市交通阻塞问题。同样是高峰期的交通压力问题，虽说这个更多的是由于私家车过多而导致的问题。但相同的问题是，公共交通的运载能力问题。

没解决这个，什么都是浮云。而关于这个问题，嗯，从我那狭小的角度看来，很有难度。

17条评论

  4. 👿 对于同一个关于买票的新闻，台湾媒体和XXTV说的完全不一样..

    1. 想得好一点，报喜不报忧；
      想得阴暗一点，欺上瞒下

  11. 那个公交司机叫人提前三站下车，看了半天才明白……
    奥运、亚运、SB会，面子工程什么都能完成，利民工程，一推再推，春运的时候当官的又不怕买不到票……

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